Pro-spec Easy Clutch for Royal Enfield GT 535 (Continental GT) – EC Plus – EC 210

Pro-spec Easy Clutch для Royal Enfield GT 535 (Continental GT) – EC Plus – EC 210 Оптимизированное управление сцеплением. Легкая езда по городу. Pro-Spec Easy Clutch Plus (EC210) – это усовершенствованная система снижения усилия сцепления, специально разработанная для мотоциклов объемом до 500 куб. см. Разработанная с использованием Delrin, армированного стекловолокном, Easy Clutch Plus обеспечивает превосходную прочность, термостойкость и долговечность — идеально подходит для суровых условий ежедневных поездок на работу и путешествий. Уменьшая до 40% усилия рычага сцепления, EC210 повышает комфорт и контроль, особенно в городских условиях с интенсивным движением, сводя к минимуму усталость водителя и способствуя более плавному переключению передач. Основные характеристики Снижение усилия: снижает усилие на рычаге сцепления до 40% Надежное качество сборки: изготовлен из стеклонаполненного делрина для повышенной прочности и износостойкости Разработано для 500 куб. см и ниже: специально настроено для мотоциклов с рабочим объемом менее 500 куб. см Быстрая установка: простая установка болтами без постоянных модификаций Сделано для индийских дорог: оптимизировано для езды с частыми остановками Что входит в комплект Корпус Easy Clutch Plus Внутренняя опора и подшипниковый узел Короткий кабель Pro-Spec Пыльник троса Регулятор троса Стяжка троса Шестигранный ключ Крепежные винты Руководство по установке Совместимые мотоциклы: Bajaj: Dominar 250, Dominar 400 Benelli: Imperiale 400 Royal Enfield: Classic 350 UCI, Classic 500 UCI, Desert Storm, GT 535, Thunderbird X (TB X), Himalayan (2015–2020), Himalayan BS6 (2020+), Scram 440 Honda: CB 200X Hero: Impulse 100, Xpulse 200 2V, Xpulse 200 4V, Xpulse 200 Rally, Xpulse 200 Rally Pro KTM: 250 Adventure, 390 Adventure (до рестайлинга) Kawasaki: Ninja 300, Z250 ⚠️ Важные советы Отрегулируйте точку выключения сцепления примерно на 50% хода рычага для оптимальной производительности. Если точка выключения ниже 40%, выкрутите регулятор, чтобы поднять его выше. Если точка выключения выше 60%, вкрутите регулятор, чтобы опустить его. Дальнейшую тонкую настройку можно выполнить на вилке троса сцепления со стороны двигателя. Убедитесь, что рычаг сцепления имеет правильный свободный ход. Слишком много: сцепление не отключается полностью (жесткое переключение передач, трудности с поиском нейтральной передачи) Слишком мало: сцепление может проскальзывать, что приводит к потере производительности и преждевременному износу сцепления Всегда смазывайте трос сцепления OE с помощью WD-40 или качественной смазкой для троса для более плавной работы и более длительного срока службы. Почему стоит выбрать Pro-Spec Easy Clutch Plus? Значительно снижает усталость рук Улучшает плавность переключения передач Создано для индийских дорожных условий и климатических условий Прочный, легкий и простой в установке Доверие водителей всех марок и сегментов