Совершенно новый PowerTRONIC V4 — самый передовой полнофункциональный блок управления Piggyback для мотоциклов, доступный в настоящее время во всем мире. Блок управления PowerTRONIC подключается за считанные минуты, обеспечивая улучшенные характеристики благодаря разработанным для гоночных условий и настраиваемым пользователем настройкам подачи топлива и зажигания. С помощью Tune Easy вы можете настраивать, калибровать и конфигурировать блок управления со смартфона в любое время и в любом месте.

Функции

Более быстрая реакция дроссельной заслонки

Получите максимум удовольствия от ежедневных поездок на работу благодаря мгновенно улучшенному отклику на педаль газа. Наши карты разработаны для обеспечения улучшенного отклика даже в режимах замкнутого цикла/частичного открытия дроссельной заслонки, что значительно снижает инерционность при частичном открытии дроссельной заслонки, делая езду на низкой скорости — будь то пробки или извилистые горные перевалы — более приятной.

Предсказуемая доработка

Мощность отдаётся мощно, плавно и без лишних рывков. Увеличение мощности никогда не должно идти в ущерб плавности хода, и PowerTRONIC в этом плане блистает, значительно снижая вибрации двигателя. Наши встроенные алгоритмы управления зажиганием обеспечивают невиданную ранее точность в системах с комбинированным зажиганием, обеспечивая идеальный баланс между откликом и плавностью хода.

Более высокий предел оборотов

Стандартный лимит оборотов не только убивает мощность, но и портит настроение. Предустановленный лимит оборотов PowerTRONIC на 12 000 об/мин** позволяет вам раскрыть заложенную в нём мощь. Благодаря более широкому диапазону мощности, более высоким оборотам на передачах и улучшенным характеристикам на максимальной скорости, обновлённый лимит оборотов помогает достигать более высоких максимальных скоростей, эффективнее проходить повороты, исключая ненужные переключения на повышенную передачу и удерживая двигатель в диапазоне мощности при переключении на пониженную передачу. В гоночных настройках PowerTRONIC поддерживает до 15 000 об/мин**.

На самом деле все дело в силе.

Используя PowerTRONIC на этом мотоцикле, мы хотели исследовать пределы возможностей двигателя и не только. Мы улучшили отклик дроссельной заслонки, плавность хода и мощность, но целью всегда была производительность, но в мире просто нет другого аксессуара, который бы доказал свою эффективность на дороге, треке и динамометре. Другими словами, если бы вы случайно встретили инженера по производительности на заводе, то именно так бы ощущался его мотоцикл.

**Rev-Extension только для совместимых мотоциклов