Уплотнительное кольцо (O-Ring — выход маслонасоса / колпачковые гайки крышки толкателей, Ø13×1.5 мм) Royal Enfield 146031/A
Оригинальное резиновое уплотнительное кольцо (O-ring) размером Ø13×1.5 мм от Royal Enfield (OEM артикул 146031/A / 146031). Применяется в ряде ответственных узлов картера: для герметизации выходного канала масляного насоса (Oil Pump Outlet) в моторах серии UCE 350/500, а также под колпачковыми гайками крышки толкателей (Tappet Cover Nuts), пробки поворотного штифта и крышки масляного фильтра. Предотвращает падение давления в масляной магистрали и устраняет запотевание картера.
Ключевые особенности и преимущества
- Оригинальное качество OEM: Заводская деталь Royal Enfield гарантирует точное соответствие внутреннему диаметру и толщине сечения (Ø13×1.5 мм) посадочных мест.
- Универсальное применение в двигателе: Используется на выходном канале масляного насоса UCE, под гайками крышки толкателей и на пробках картера в различных модификациях двигателей.
- Сохранение давления масла: Обеспечивает герметичность масляного канала между насосом и картером, исключая внутренние утечки смазки.
- Маслобензостойкий и термостойкий состав: Изготовлено из специализированного эластомера, устойчивого к высоким рабочим температурам и присадкам синтетических масел.
- Регламентный расходник при сборке: Рекомендуется к обязательной замене при обслуживании масляного насоса, регулировке клапанов (снятии крышки толкателей) или переборке картера.
Технические характеристики
| Совместимость | Royal Enfield Classic 350 / 500 (UCE), Bullet 350 / 500 (UCE / Leanburn / Cast Iron), Electra 350, Thunderbird 350 / 500, Continental GT 535 |
| Артикул / OEM Part No. | 146031/A (также 146031, PS146031) |
| Размеры | Внутренний диаметр (ID) 13 мм × сечение 1.5 мм |
| Тип детали | Уплотнительное кольцо канала маслонасоса / крепежа картера (O-Ring) |
| Материал | Маслобензостойкий и термостойкий эластомер OEM (Rubber) |
| Цвет | Черный (Black) |
| Бренд | Royal Enfield (Genuine OEM) |
Результат: Надежная герметизация масляных каналов и резьбовых заглушек картера, стабильное давление масла и чистота двигателя без подтеков.
