CRANK1 Sintered Brake Pads For Royal Enfield Guerrilla 450 (2024 Onwards) — Front — CB902

Передние тормозные колодки CRANK1 для Royal Enfield Guerrilla 450 (с 2024 г.в.)
Спеченные тормозные колодки CRANK1 широко используются в супербайках. Они известны своей долговечностью, высокой производительностью и способностью выдерживать экстремальные условия катания. Вот некоторые ключевые особенности и преимущества серии спеченных тормозных колодок CRANK1.
ВЫСОКАЯ ТЕПЛОУСТОЙЧИВОСТЬ:
Спеченные тормозные колодки CRANK1 отлично работают в условиях высоких температур, что делает их подходящими для агрессивной езды, езды по треку или сложных условий. Они сохраняют свои характеристики даже при резком торможении и предотвращают снижение эффективности тормозов.
ПРЕВОСХОДНАЯ ТОРМОЗНАЯ СПОСОБНОСТЬ
Спеченные тормозные колодки CRANK1 обеспечивают мощное и стабильное торможение, что делает их идеальными для гонщиков, которым требуется точный контроль и отзывчивость тормозов. Это особенно важно в ситуациях, требующих резкого торможения.
УДОВЛЕТВОРЕННЫЙ СРОК СЛУЖБЫ:
Благодаря прочной конструкции спеченные тормозные колодки CRANK1 обычно имеют более длительный срок службы, чем органические или альтернативные варианты. Это может привести к Меньше замен и снижение затрат на техническое обслуживание с течением времени.
УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ:
Серия CRANK1 Sintered хорошо работает в различных погодных условиях, включая влажную и грязную. Они сохраняют свою эффективность даже во влажной среде, обеспечивая надежное торможение в различных условиях.
МЕНЬШЕ ИЗНОСА ТОРМОЗОВ:
Спеченные колодки CRANK1 помогают минимизировать износ тормозов.
ПОДХОДИТ ДЛЯ ТУРИЗМА:
Спеченные колодки CRANK1 часто рекомендуются для мотоциклов, перевозящих тяжелые грузы, таких как туристические мотоциклы или мотоциклы, используемые для дальних поездок. Их прочность и термостойкость делают их идеальными для этих применений.
Размеры/характеристики см. на изображении.
Удельное давление: P < 5,1 МПа
Скорость скольжения: V < 30 м
Постоянная максимальная температура: 680 °C
Кратковременная максимальная температура: 830 °C
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Очень высокий коэффициент трения покоя
Низкое абразивное взаимодействие с материалом тормозного диска
Специальная модификация тормозной поверхности
A Теплоизоляционный экран из нержавеющей стали с обратной стороны тормозной накладки.
Минимальная разница в эффективности торможения в сухих и влажных условиях.
Высокая износостойкость.
Высокая эффективность торможения при температуре до 660 °C (макс. 830 °C).
Спеченный фрикционный материал припаян к медному покрытию опорной пластины, что практически исключает риск отслоения (что может произойти с органическими материалами).
Применение Год Положение
BMW F650GS 2008-2012 Передняя часть
BMW F800GS 2006-2012 Передняя часть
BMW F800GS Adventure 2013-2016 Передняя часть
Ducati Multistrada 1200 2015-2017 Передняя часть
Harley Davidson Street 750 2016-2021 Передняя часть
Indian Scout 2017-2021 Передняя часть
RE Interceptor 2018 и далее Передняя часть
Yamaha F16 2008 года выпуска, передняя часть